2009年6月19日自铁道部党组提出利用3年时间实施优化站段管理结构、自控型班组建设、主要行车工种队伍建设“三大工程”以来，各铁路局在继承已有经验的基础上，有序推进自控型班组建设3年工程，不断创新班组自控型管理机制，力争早日实现班组长队伍过硬、班组管理制度健全完善、班组自控能力显著增强的目标。
沈阳铁路局早在2008年6月份就召开了全局自控型班组建设研讨会，讨论通过了自控型班组建设管理办法和指导意见，要求管内各站段结合本单位情况制定站段自控型班组建设管理办法，并于2009年1月正式执行。今年，这个局对各站段自控型班组建设情况进行总结，针对存在的问题，进一步完善管理办法。他们在全局开展了自控型班组建设大讨论，组织干部职工就如何更好地推进自控型班组建设、整治安全基础献计献策。该局还通过召开现场会，让各站段相互交流自控型班组建设经验，以集中指导方式解决自控型班组建设中存在的问题。
哈尔滨铁路局出台了自控型班组建设3年工程规划。按照规划，自2009年至2011年，该局车间级自控型班组将由40％提升到60％，站段级自控型班组将由20％提升到30％，局级自控型班组将由4％提升到6％，而失格班组则由2％减至1％以下。同时，这个局全面调整不称职的班组长，吸纳优秀职工充实班组长后备职工队伍，推进竞争上岗机制。该局各站段也都制定了班组长管理实施细则，鼓励班组长大胆开展工作、发挥作用，在奖金分配上拉开档次，开展了班组长等级达标活动。
北京铁路局、广州铁路（集团）公司等单位按照思想素质高、技术业务过硬、管理能力强的要求选配好班组长，落实班组长的责任，强化对班组长的培训；健全班组学习制度、思想沟通制度。
不久前，全路车务安全暨自控型班组建设现场会在沈阳局吉林车务段召开。作为全路自控型班组建设的先进典型，吉林车务段自2006年3月起就在管内全面推行自控型班组建设。他们准确定位、规范考核、细化作业标准，为全路开展自控型班组建设作出了有益尝试、积累了丰富的经验。
为进一步推进全路自控型班组建设，铁道部要求各单位进一步细化完善班组建设实施办法。一是明确自控型班组创建目标和标准。做到目标清晰、内容完整、标准科学、便于操作。二是选好、用好、管好班组长。严格班组长的任职条件，完善培养选拔和激励约束机制，充分调动班组长的安全生产积极性。三是健全班组管理制度和自控机制。提高班组管理水平，增强班组自控能力。四是加强对自控型班组建设的检查考核。健全完善铁路局对站段、站段对车间、车间对班组的检查指导和动态考核办法，落实专业部门对本系统班组建设的检查管理责任。
责任编辑：方方
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