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在汽车成本中，物流成本占有很大的比例。我国的汽车企业物流成本都相对偏高。企业只有积极与第三方物流合作，才能提高整个供应链的运行效率。

　　第三方物流是相对于“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。它超越了传统基础物流一单对一单的服务内容，增加了一些新的特点，如长期性、正规性、密切性、服务的增值性等。

　　我所在的一汽进出口公司代理一汽轿车股份有限公司生产零件的进口工作，主要负责办理零件采购、签订合同、付汇、进口物流管理和报关纳税等手续。在下文中我针对自己的工作分析一下汽车进出口企业与第三方物流之间的合作的利弊关系。

　　第三方物流越来越受到汽车进出口企业的青睐，原因在于它使企业能够获得比原来更大的竞争优势，这种优势主要体现在：

　　第一，归核优势。一般来说，进出口企业的关键业务不会是物流业务，而且物流业务也不是他们的专长。而新兴的第三方物流企业由于从事多项物流项目的运作，因而可以整合各项物流资源，使得物流的作业成本相对较低，使物流作业更加高效。

　　第二，业务优势。他们可以提供这种有针对性的定制化物流服务。比如提供公路和铁路等多种运输方式，这些要求往往是汽车进出口企业掌握的物流资源所不能满足的，但却是第三方物流市场细分的基础。

　　第三，成本优势。专业的第三方物流利用规模效益所产生的专业优势和成本优势使企业从分离费用结构中获益。通过外包还可以减少物流设施、设备与信息系统等固定资产的投资，还可以把物流需求的不确定性和复杂性所带来的财务风险转嫁给第三方。

　　第四，客服优势。第三方物流企业所具有的信息网络优势使得他们在提高顾客满意度上具有独特的优势。可以为顾客提供更多、更周到的服务，比如设施先进的第三方物流企业具有对物流全程监控的能力，可随时发现、处理运输过程中出现的问题。

　　不难看出，第三方物流确实能给企业带来多方面的效益。但这并不意味着物流外包就是所有企业的最佳选择。事实上，第三方物流也不可避免的存在以下负面效应：

　　第一，企业物流的控制力降低。由于彼此之间只是一种合作伙伴关系，对于第三方物流的服务质量、管理水平及其发展方向等，我们只有建议权，并无决定权，可能出现物流失控的风险。

　　第二，客户关系管理的风险。第三方物流企业本身就是一个盈利性机构，也要想方设法获得利益最大化，有的第三方物流企业也有进出口经营权，他们在间接与客户接触时也会想办法争取一些业务，对我公司的利益带来一定影响，这对建立稳定密切的客户管理非常不利。

第三，连带经营风险。第三方物流是一种长期的合作关系，如果服务商自身经营不善，则可能影响企业的经营，解除合作关系又会产生较高的成本，就需要我们和第三方物流公司经过长期磨合建立稳定的合作关系，以满足本企业自身发展的需要。

　　第三方物流给汽车进出口企业提供了一个整合的服务和理念，它将以往独立的采购、生产、运输、信息反馈等环节综合起来。我们从全局化的角度出发来看待，可以为企业节约成本，从而降低汽车在终端市场的价格；但也要权衡利弊，达到双赢，和他们建立长期稳定的战略同盟，从而使我国的汽车企业在竞争中获胜。

责任编辑：紫藤