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为避港口重复建设 专家称东北亚物流应加强合作 

 
　　2004年10月9日出席2004东北亚经济合作论坛高峰论坛的各国代表指出，东北亚各国港口建设竞争意味着重复投资，东北亚应加强物流的分工与合作。

　　韩国贸易协会会长助理韩永寿说，目前，东北亚各国竞相开发建设港口，这在一定程度上意味着区域内的重复投资。各国应注重加强相互之间的物流分工与合作，提高物流的效率。

　　韩永寿称，韩国计划到2011年建设三十泊位级的釜山新港和三十三泊位级的光阳港；日本于今年六月宣布建设“超级中心港口”计划，积极推进东京港、横滨港和大阪港各自实现港湾化的宏大计划；中国的上海港等大港也有建设大规模码头的计划。

　　韩国国家情报院前院长、新千年民主党高级顾问李钟赞说，今后，随着东北亚经济的发展，区域内贸易将越来越活跃。东北亚的区内贸易有农产品、水产品、工业生产材料，主要是把原材料和中间材料出口到其他国家并进行生产、组装、加工。也就是说，水平分工率更高了，物流的重要性更强了。

　　日本丸红株式会社执行董事、驻中国总代表真锅忠夫也认为，包括山东省在内的中国环渤海经济圈各省的总GDP占全国的百分之二十以上。在展望环渤海经济圈今后的发展和与周边各国的贸易投资前景时，物流业发展的水平是关键所在。

　　在谈及东北亚各国究竟如何加强物流的分工与合作时，韩永寿认为，应控制竞争性港湾开发，充分利用邻近国家港口的有利条件，甚至进行委托代理。同时，政府之间或民间机构有必要建立可深入探讨的协商机构。

　　李钟赞则认为，现代物流不只是保管和输送物资，而是通过物流这个过程促进生产，提高附加值。因此，应在空港及港湾附近建设物流中心。

　　同时，李钟赞还称，为加强东北亚的物流合作，实行标准化作业、共同开发人力资源也是必要之举。 

责任编辑：唐尧