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    第五届泛北部湾经济合作论坛即将召开，其中泛北部湾航运、港口、物流合作成为这届论坛的重要议题，建设北部湾经济区保税物流体系成为关注的热点。

2010年7月22日，首批6个入驻广西钦州保税港区的项目签约，标志着中国西部沿海唯一的保税港区迈入了功能开发和运营发展的新阶段。7月26日，南宁保税物流中心正式运营。至此，南宁保税物流中心与钦州保税港区、凭祥综合保税区和北海出口加工区拓展的保税物流功能一起，构建起较为完善的广西北部湾经济区保税物流体系，成为联系中国西南地区和东南亚国家的核心枢纽以及连接海港、空港和边境口岸的大型物流商贸基地。

广西海格国际物流有限公司国内物流总监丁巨说：“保税物流中心建立起来后，很多企业就不会拐弯到广州、深圳去出口，我们可以直接把广东深圳的客户拉过来。我们将能更快捷‘进军’中国-东盟自贸区。”

向着现代物流发展的广西北部湾经济区保税物流体系，它的运作模式是以北海出口加工区、钦州保税港区、凭祥综合保税区等为沿海沿边节点，通过南宁保税物流中心这一核心枢纽直接为西南地区乃至东盟国家的企业提供保税物流服务。

作为对接东盟的前沿，广西北部湾经济区保税物流体系也成为泛北合作的重要助推器。以海域为地理中心的泛北部湾地区地处中国华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的重要接合部，又拥有众多天然良港，拥有发展保税物流的天然优势。

“在全球经济一体化的大环境下，保税物流作为国际物流的接力区，必将在国际物流及国内物流的推动下，成为推动中国对外贸易、加工贸易深层次发展的重要动因。”广西民族大学商学院教授高歌说。

责任编辑：小薇