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    随着物流业成为我国国民经济发展的重要支柱产业，第三方物流企业如雨后春笋般发展起来。但物流企业数量众多也引起了物流行业的内部竞争日趋激烈，又因为燃油费用的增高、人力资源成本的上升和企业利润率的下降，物流业已经从原来的相对暴利时代进入了微利时代，物流业面临着新一轮的洗牌。

 

1  物流增值服务的概念

 

　　物流增值服务是相对于常规服务而言提出的概念，常规物流服务一般是指大多数物流企业均能够提供的较为传统的物流服务。一般可以认为，在物流的七大功能要素中，传统的仓储、运输、装卸搬运、包装、配送都属于常规物流服务，另外的两个功能要素——流通加工和物流信息处理则属于物流增值服务。随着客户对物流服务的快捷性和便利性要求的提高，物流企业不断开拓新的增值服务，其范围已经超出了物流的七大功能要素，更多的是根据客户需要，为客户提供超出常规的服务或采用超出常规的方法提供的服务。

 

2  我国第三方物流企业发展增值服务现状

 

　　根据中国物流与采购联合会的调查，国内第三方物流企业收益的85％来自于常规性服务，只有15％的收益来自于物流增值服务。也就是说，国内大部分第三方物流企业的主要业务仍旧是常规物流服务，物流增值服务还处于原始的阶段，具体表现为：

 

　　2.1  第三方物流企业对物流增值服务的认识不足

 

　　笔者对徐州市20家第三方物流企业调研的结果表明，物流企业对物流服务的认识仍然处于较原始阶段，在这些物流企业中，有8家物流企业的总经理不了解物流增值服务的概念，或者是企业的一些业务已经属于物流增值服务但未意识到；有3家物流企业总经理认识到物流增值服务可为企业带来利润，却不知道具体如何进行；余下的9家物流企业中有4家物流企业欲邀请物流咨询机构或专业人士帮助其开展物流增值服务；仅有5家物流企业了解物流增值服务的概念并已经在开展一定程度上的物流增值服务。通过以上数据可以看出，第三方物流企业对物流增值服务的认识仅是刚刚开始，认识的不足是物流增值服务在我国第三方物流企业开展缓慢的首要原因。

 

　　2.2  常规性物流服务仍是企业业务的主体，增值服务层次低

 

　　在笔者调查的20家第三方物流企业中，包括不了解增值服务概念的企业在内，已开展了一定程度增值服务的物流企业为12家，这些物流增值服务基本都属于常规性物流服务的延伸业务，例如原材料的质检、库存的查询、个性化配送等服务，而像物流金融、提供一体化物流解决方案这样高端的物流增值服务在第三方物流企业的业务中很少存在，物流企业的主要利润来源还都是常规物流服务。

 

　　2.3  物流知识匮乏，物流人才稀缺

 

　　在调研的20家物流企业中，聘有物流专业专科以上学历物流人才的企业仅为8家，这些人大部分在企业中从事较低的职位，如库管、调度等，基本不参与企业决策规划。真正参与企业决策规划的企业高层领导人员大部分是物流行业多年的从业人员，其决策依据大多来自于他们的经验。所以多数物流企业仍旧沿袭现代物流概念进入我国之前的运作模式，不思改变。

 

　　2.4  物流增值服务资金投入过大，能够支撑的企业较少

 

　　一部分第三方物流企业已经意识到物流增值服务是新的利润增长点，却由于增值服务所需要的投入资金较多而没有开展。物流增值服务大部分是以先进的技术、设备和管理理念为基础的，需要投入很多资金才能运转，这也制约了物流企业开展物流增值服务。

 

　　2.5  物流增值服务的市场需求不足

 

　　在市场经济下，需求的不足无疑会使企业的业务无法开展。当某物流增值服务刚刚进入市场，客户对该业务的认识不足，或尚未意识到该业务属于物流企业业务范畴，都会影响物流增值服务的发展。又由于我国计划经济体制下企业“大而全、小而全”的经营模式，每个企业都产供销一体的经营习惯也使现阶段的物流增值服务市场需求不足。

 

3  物流增值服务的类型

 

　　由于物流增值服务复杂和不断创新发展，对其类型的划分有一定的困难，国内外物流增值服务类型划分还很不规范，笔者根据当前第三方物流企业主要出现的物流增值服务，将其分为五类。

 

　　3.1  常规扩展型物流增值服务

 

　　在物流企业的常规物流服务基础上拓宽和延伸而开展起来的服务就属于常规扩展型物流增值服务。例如在仓储基础上发展起来的库存管理、原材料质检、库存查询、库存补充等服务；在运输基础上发展起来的个性化运输；在配送的基础上发展起来的个性化配送；在包装的基础上发展起来的个性化包装。

 

　　3.2  联合型物流增值服务

 

　　由于多数的第三方物流企业规模有限，他们所能开展的业务或业务的覆盖区域不能涵盖客户的所有需求，这就造成了一个客户需要多家物流企业为其服务的状况，无疑导致了客户在物流服务选择上需要花费许多精力，在这样的情况下就出现了这种物流增值服务——联合型物流增值服务。这是指为客户提供一体化物流服务，本企业不能为客户提供的物流服务则联合其他物流企业为客户提供。例如建立物流服务平台、建立虚拟物流企业、全程物流等。

 

　　3.3  第四方型物流增值服务

 

　　第三方物流企业与客户是面对面的服务，关系密切，部分第三方物流企业利用自身的经验优势来开展类似于第四方物流企业业务的服务，既为客户提供物流规划、咨询、物流信息系统、供应链管理等业务，这就是第四方型物流增值服务。例如提供一体化物流解决方案、物流系统的设计、市场调研与预测、构建物流信息系统、物流培训、物流系统诊断与优化、帮助客户选择第三方物流企业和服务等。

 

　　3.4  纵向延伸型物流增值服务

 

　　纵向延伸型物流增值服务是指第三方物流企业应客户要求沿产业链向前或向后方向的延伸，即为客户提供采购、加工、销售等增值服务。由于第三方物流企业为多家客户服务，因此在为客户提供采购服务过程中存在数量优势，可以以更低的价格采购商品；现代物流概念被提出时，已经明确了流通加工属于物流的一个基本功能，物流向加工延伸可以更好地满足客户的多样化需求、方便消费、弥补生产上的不足、提高效率等；由于第三方物流企业的业务覆盖区域较大，因此生产企业的某些销量小的地区的促销、售后服务等业务就可以委托第三方物流企业来完成，这也能更多地降低生产企业的成本，提高物流企业的利润。

 

　　3.5  跨行业集成型物流增值服务

 

　　跨行业集成型物流增值服务是指第三方物流企业提供的增值服务不再只局限于传统模式下的本行业或生产制造业、批发业和零售业，而是应客户的要求，向更多的行业集成，例如物流金融、物流中心提供餐饮食宿等服务。

 

4  第三方物流企业开展物流增值服务的途径

 

　　物流增值服务属于物流企业创新，在开展过程中一定存在着很多的不确定因素，也正是这些不确定因素让许多企业对物流增值服务望而却步。要在企业中成功地开展新业务，让物流增值服务为企业带来利润，就必须从以下的几个方面着手。

 

　　4.1  贴近客户需求

 

　　物流行业本属于第三产业——服务业，服务业的主要功能就是满足客户的需求，一切以客户的需求为导向，因此在开展物流增值服务时更是如此，新开展的物流增值服务必须是客户需要的，只有在需要的基础上开展的增值服务才是能为企业带来利润的业务。

 

　　4.2具备创新意识

 

　　企业需要有不断创新的意识，物流企业需要不断开发新的物流增值服务，满足客户新的需求，为客户提供更方便、更经济、更快捷的物流服务，是第三方物流企业在激烈的市场竞争中站稳脚跟的根本。

 

　　4.3  提高信息化水平

 

　　当前第三方物流企业开展的大多数物流增值服务都是必须以先进的信息技术为支撑的，信息技术在物流服务中所起的作用越来越大，没有完善的信息服务体系很难开展现代化的物流服务，因此企业在开展物流增值服务时必须引进先进的信息技术作为基础。

 

　　4.4  注重人才培养和引进

 

　　当代的竞争是人才的竞争，不具备专业的人才不能开展有效的物流增值服务。例如在物流增值服务中的“第四方型物流增值服务”就必须以高端的专业人才为支撑，而且在其他的物流增值服务中也需要专业人才进行管理和操作。所以第三方物流企业要想开展物流增值服务，就必须注重在企业内部培养人才，在外部寻觅人才。

 

　　4.5  提高品牌形象

 

　　品牌是企业产品认知的标识，没有品牌的企业很难让客户产生忠诚度。物流企业在开展物流增值服务时必须注重企业品牌培养和企业形象。物流增值服务本身就是相对于常规服务提出的，随着某项增值服务在物流企业中的普及，该服务将变化为常规服务，企业的竞争力逐渐消失。所以物流企业为保证在长期的竞争中始终存在优势，就必须注重品牌的培养。

 

5  结论

 

　　中国的物流业尚处于起步阶段，还远未成熟，开展物流增值服务是物流业成熟的必经之路，也是第三方物流企业在市场竞争中发展的必要条件。第三方物流企业只有着力于为客户提供综合性的、客户需要的增值服务，才能在竞争中占领先机。因此，物流企业必须认真分析所在市场，努力了解客户需求，为企业寻找新的利润增长点。

 

 责任编辑：雨涵