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我国加入WTO以后，国内物流市场将会出现新的变化。从短期看，用于克服贸易壁垒的费用下降，将推进中国进出口贸易的迅速增长，为物流业的发展提供新的市场空间。从长期看，物流业发展的本身又将降低贸易的运输费用，从而对国内统一市场的形成、资源配置效率的提高和区域经济发展水平差距的缩小带来积极影响，并加速中国参与国际分工和全球经济一体化的进程，从而为物流业的发展提供持续扩张的市场空间。据此，国内各界专家一致认为，我国加入世贸组织后，物流业将迎来前所未有的发展机遇和挑战，将有望成为我国经济发展的重要产业和新的经济增长点。

　　根据我国物流市场目前的状况，可以发现，国内物流市场有很多潜在的投资机会。

1．物流市场需求方面。

　　目前，我国工商企业“外包”物流集中于传统项目，供应物流一般由生产企业承担。例如，生产企业集中在干线运输、市内配送，商业企业集中在市内配送、仓储、干线运输。诸如物流系统设计、物流总代理等高增值、综合性服务尚未浮出水面。另外，家电和日化等行业对自理物流服务的满意程度较低，其物流量大、代理比例低、潜力很大。即便在采取3PL的企业中，物流供求关系也极不稳定，3PL公司的市场机会广阔且变数较大。因此，我国物流需求市场潜力巨大，社会物流业有较大的发展空间。大力发展第三方物流服务，选准主攻对象，剥离其物流业务，为其提供专业的、社会化的物流服务。

　　具体来讲，需求市场期望新的服务内容．生产企业的物流需求以物流运作为主，受地域跨距和管理幅度的影响，更强调物流总代理的形式，需要集成化的物流服务；对市内配送服务的需求也越来越迫切。商业企业的需求重在物流系统设计、条码采集服务和仓储保管。对物流的投资应抓住需求，针对以上内容，找出切入点。

2．物流市场供给方面。

　　我国物流市场供给有如下特点：现有传统物流供给能力要大于物流市场需求，但能满足高层次的综合性物流需求的高级物流组织形式过少，传统仓储业、运输业能力过剩。因此，不应再向一般储运业投资，而应向大型、先进的配送中心及多式联运业投资。

　　在设施设备方面，物流企业的现状也不能适应现代物流业发展的需求。现有物流设施设备多属落后、老化，不符合客户的特定要求，急需更新。因此，投资物流基础设施建设、设备租赁等领域，有望获取丰厚的利润。

　　目前，物流企业信息化程度普遍偏低，不健全、不完善的物流信息系统已成为物流企业提高竞争力的瓶颈。因此，发展现代物流，物流信息系统开发、物流软件设计等领域是投资者不应忽视的。

在物流人才供给方面，低层次的人才供给充足，高级人才远远不能满足需求。所以，未来几年内投资物流人才的引进和培训，亦是很有希望获益的。

根据以上分析，有远见的投资者可以在很多领域对物流业进行投资和经营。具体方向如上表所示。

　　总之，入世意味着我国与国际全面接轨，我国将逐步放开分销服务、包括佣金代理、批发、零售、特许经营等领域，这些都必须依靠现代物流体系的支持，为物流业的发展创造了机遇。

责任编辑：紫藤