2009年3月16日，铁道部与中国北车股份有限公司在京正式签署100列新一代高速动车组采购合同，合同总金额达392亿元。这100列新一代高速动车组将全部由北车集团旗下长春轨道客车股份有限公司和唐山轨道客车有限责任公司设计制造，将在2011年驶上京沪高速铁路，创造时速350公里的商业运营速度世界之最。
新一代高速动车组采用16辆长编组型式，由4个牵引动力单元组成“八动八拖”结构，持续运营时速350公里，试验时速将超过400公里，将成为世界上商业运营速度最快、科技含量最高、系统匹配最优的动车组，可以满足长距离、大运量、高密度、旅行时间短等运输需求，具有完全自主知识产权。
这100列动车组全部由我国自主开发制造，整车国产化率达到85％以上，2010年10月开始陆续交付。每列动车组由1辆VIP贵宾车、3辆一等座车和11辆二等座车及1辆餐座合造车组成，总定员1026人，将在运营速度、安全可靠性、乘坐舒适性、节能环保等技术指标以及全寿命周期成本等经济性指标方面达到世界领先水平。
铁道部副总工程师、运输局局长张曙光表示，依托新一代高速动车组的研制，我国铁路将总结几年来的大量技术创新成果，从高速动车组的系统、子系统、零部件等方面开展研究，建立一整套动车组基础理论、设计制造、试验评估和运营维护标准体系，形成既具有中国特色又引领世界高速列车发展方向的标准体系。
目前，以长客公司和唐车公司为主体的新一代高速动车组设计联合体已经组成，产品设计工作已于1月27日正式启动，预计2010年7月将完成首列样车试制，2010年10月首列新一代高速动车组将下线。
责任编辑：叶子
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