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从南宁乘坐国际列车到越南河内，方便又舒适。正因为有这条国际铁路，南宁成为了国内除北京以外唯一开行国际列车的省会城市。铁路一直是人们出行最便利、最实惠的选择。这几年来，我区的铁路建设情况如何?未来还要开建哪些铁路?昨日，自治区人大常委会调研组来到自治区铁路建设办公室，听取全区铁路建设情况汇报。

2008—2009年，我区先后开工建设南广铁路、贵广铁路、湘桂铁路扩能衡阳至柳州段、云贵铁路等16个项目，广西境内里程约2200公里，总投资约2000亿元，开工项目之多，里程之长，投资之大，在我区铁路建设历史上前所未有。在铁路运营里程方面，实现了新突破，洛湛铁路永州至玉林段，黔桂铁路扩能改造工程、田德铁路建成通车运营，结束了贺州、梧州不通火车的历史，带动了桂东，桂西南地区资源开发和经济发展，使全区铁路运营里程达到3200公里。

今年以来，我区在铁路建设方面，持续掀起铁路建设新高潮，在前期工作中，同时开展了黄桶至百色，南宁至凭祥、金城江至南宁、柳州至肇庆等15个铁路项目的前期工作，其中合浦至铁山港、岑溪至罗定2个铁路项目已开工。目前广西中长期铁路网规划(2008—2020)》已完成初稿，《广西铁路发展“十二五”规划》初稿也已编制完成。

我区铁路建设到2015年底，将力争实现形成以南宁为中心到北部湾经济区1小时以内，到区内主要城市2小时左右，到周边省会城市3小时左右的“123小时”快速城际铁路网。全区铁路运营里程将达到5000公里以上，复线率达到70％，电化率达到80％以上，主要繁忙干线实现客货分线，形成“一轴四纵四横”的现代化快速铁路运输网络。

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