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    我国钢铁行业一直存在着过磅和理算两种交易方式，而更多地区开始实施理算，对行业统一标准是好事。不过，这两种交易方式都存在争议，尤其是难以最终监管钢材的质量。

    作为致力于倡导行业标准化研制的机构——中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会，正为解决我国建筑钢材存在的诸多问题进行有益探索与尝试。为此，本报记者采访了专委会秘书长王建中。

    据了解，为规范行业秩序，中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会正积极组织实施钢铁物流标准体系的建设项目。“钢铁物流行业标准制定”项目是中国首次编写国家级物流标准项目，该项目将构建一个系统而合理的钢铁物流行业技术标准体系及具体的标准明细表，提出钢铁物流重点标准项目规划，并起草《钢铁物流验货操作规范》、《钢铁物流分类包装标识规范》、《钢铁物流互联网公共商务信息平台建设》等重点标准草稿。

    上述项目的实施将极大遏制钢铁流通环节的一些不透明操作，为促进钢铁物流产业高效协同运行发挥深远作用。

    此外，要确保钢材质量有保障，王建中认为要建立完善的质量监控体系。中物联钢铁物流专业委员会的专家团队经过长期考察，认为国内知名钢铁现货交易平台“西本新干线”采取的第三方质量监控体系值得借鉴。

    其质量监控体系简述为：生产源头利润确保以便其质量确保——平台销售建筑钢材产品按钢水炉批号质量检测——检测合格后的产品去向登记备案。

    具体可借鉴经验为：第三方质量监控体系的建立。第三方质量监控的商业模式是以独立于买卖双方的第三方身份进行检测活动，它在质量监控数据和业务管理上更具客观性和公正性，更具公信力。第三方质量监控体系使专业性和准确性得到了保障，秉持专业分工原则，有利于提升效率；变“对来样负责”为“全程品质监控”。以往质量检测机构仅对来样负责的行业传统，应转化为对平台销售的建筑钢材实施主动抽样、验货，确保质量过关。与之对应，可采取“产地推荐”制度，对不合格的建筑钢材“关闭大门”，杜绝劣质钢材通过现货交易平台进入工程建设项目；制度创新支持建筑钢材消费顺畅。目前的制度下，消费企业购买钢材都要进行送检，这不仅增加了成本，还浪费了时间。通过建议立法修改方式，使产业链的累计成本减少，效率提升。

    王建中说，一系列的措施最终是要实现钢铁物流产业链的建筑钢材生产、流通、消费和相关环节品质监控的协同作战，建立建筑钢材从源头到终端的闭环品质监控体系。

责任编辑：芯彤