父亲是上世纪40年代出生的人。60年代，公社到省城招工的，为了养家糊口，父亲毅然报名进了省公路局工程队。参加工作后，父亲走南闯北，铺路架桥,陕南、关中各地都留下了他们的足迹。1980年，父亲为了能照顾上家里妻儿老小，申请调回了离家近的麟游公路管理段,当了一名养路工，在大山里养起了路。
麟游山大沟深，在上个世纪八十年代，交通不便，信息闭塞，境内公路主要为四级砂石路。养路工居住的是窑洞，养护工具是架子车、铁锨、洋镐。
党的十一届三中全会以后，麟游的两条省道靠民工建勤，砂石路改建成了渣油路面，弯多坡急、道路崎岖不平。到1982年养护交通运输工具由架子换成了翻斗车，道班房由最初的窑洞变成了厦房。
光阴荏苒。1996年，我从交通学校毕业分配到麟游道班上班。随着改革开放，麟游大力筑桥修路，公路四通八达，交通环境有了很大的改善。如今麟游城乡面貌焕然一新，全县公路已建成以县城为中心，以干线为骨架，以麟北煤田开发建设为依托，以农村公路为网络的”＃”字型公路网。畅通的县乡道路连通了麟游县的沟沟岔岔，也拉近了政府与老百姓的距离。
进入新世纪后，养路逐渐实现了机械化。现如今扫路都用上了”旋风”扫路车；土路肩成了浆砌路肩，再也不怕牛、羊踏得坑凹不平；养路工自从用上了割草机，再也不用铲草，铺路更是实现了机械化，职工劳动强度大大减轻。
近年来，实行”五小”道班后，养路工住的是楼房，睡的是席梦思；道班安装上了太阳能热水器，职工们洗上了热水澡；交通工具由翻斗车变成了农用车。
改革开放30年来，我们父子见证了公路巨变，这都是党和国家改革开放的方针和政策的成果！近日欣闻，政府要修宝麟高速，我打心眼里感到高兴，幸福的生活比蜜甜！
责任编辑：方方
京公网安备 11010502032237号