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北京秦藤供应链研究所
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孙前进物流研究室
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全国物流业发展与建设
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综合资讯
关于全国制造业与物流业联动示范企业名...
提升谋划发展水平 增强推动发展能力
建行总行欲对接西本钢铁现货交易平台
多元化发展是企业壮大之魂
盖国英:稳扎稳打万年青
废钢市场平稳运行
绝不允许为减排限电影响百姓生活
高油价将促进新能源业发展
DHL的中小企业战略
博弈造成钢价起伏
练好内功是根本
物流业与制造业联动发展的思考
大新华物流与唐钢将在多领域合作
刺激政策大检查 资金工程是重点
重卡越野激战三秦要塞
新技术兴起,风电发展后劲十足
河南保税物流中心(B型)即将封关
民航局整肃航空公司 高速扩张或将放缓
全国物流规划
物流业肩扛高昂的“行政成本”踱步
现代物流企业的特征
解读物流行业“国八条” 细化政策预计...
解决空前“电荒”可分四步走
物流理赔“霸王条款”何时休
对物流成本必须穷追不舍
整顿市场秩序迫在眉睫
发改委再拟促进物流业发展意见
张跃赛:我们对广汽日野的市场表现有信...
程道然:极限挑战是产品品质的“试金石...
进军重型装备制造业 福田汽车新起点上...
促进陕西口岸事业持续稳步健康发展
构建现代运输新体系 支撑陕西物流大发...
陕西物流专家顾问委员会正式成立
宝鸡:努力打造“关天经济区”物流新城
现代物流企业的特征
南充副市长喻小广一行参观西安国际港务...
西安国际港务区对降低物流成本具有现实...
物流枢纽城市
国外港口物流发展启示录
转变交通运输发展方式 促进现代物流业...
钦州港建设区域性国际航运、物流中心对...
海河联运:嘉兴内河水运发展的“春天”
提升仲裁话语权 建设航运软环境
上海港:推动“长江发展战略” 实施江...
如何科学治理公路超载超限促进物流业发...
基于SWOT分析的天津港口物流发展战...
打造鄂北物流中心
厦门拟建物流中心,嘉里物流锁定“海西...
郑州围绕四大产业大招商 引资目标超千...
江西物流公共信息平台首站启动
成都遂宁确定为全国现代物流示范城市
广东;逆市扩张
物流基地
北方最大金属物流基地昨日开园
三四线城市易守难攻 苏宁国美仍存机遇
锦江航运与外高桥集团战略合作
大型零售商为何对电子商务犹豫不决?
商超百货抢建配送中心 建仓比租仓更划...
华润万家、广百等商超百货抢建配送中心
快环治堵"新政"引起南宁货运业震荡 ...
努力打造两条供应链 融入工业化城市化...
平谷朝阳共建北京内陆口岸检验检疫联动...
义务与责任并重 服务与监管并举
温州力推服务业十大工程 今年计划完成...
直击南宁快环治堵"新政"实施首日:效...
国储物流西北布局
钢贸商制胜法宝——建立钢铁物流供应链
军事物流插上信息化“翅膀”
山东:德州鲁北物流信息中心启用
商超百货抢建配...
快环治堵"新政...
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